Benelli Leoncino Bobber 400
6 990,00 €
tai alk. 99 €/kk
AUTOBIKE ERIKOISEDUT:
- Myynti koko Suomi P. 010-2002709
- Toimitus kotiovelle alk. 0€
(etusi jopa 390€) - Käsiraha ja korko alk. 0%
- Maksuaikaa jopa 120kk
- Maanlaajuinen huoltoverkosto
- Vaihdossa myös autot, mp:t, mönkijät ja veneet, pyydä reilu vaihtotarjous!
Tilaa tuote nyt! Kattavat maksutavat: verkkomaksut, rahoitus ja lasku.
BENELLI LEONCINO BOBBER 400 – Uusi kapinallinen ikoni puhtaalla custom-sielulla
Benelli Leoncino-tuoteperhe laajenee täysin uuteen, synkkään ja lihaksikkaaseen suuntaan. Leoncino Bobber 400 ei ole pelkkä uusi malli, vaan se on Benellin historian ensimmäinen puhdasverinen tehdas-bobber. Se yhdistää Pesaron muotoilukeskuksen (Benelli Style Center) hienostuneen italialaisen tyylitunnon ja perinteisen amerikkalaisen ”low and long” – custom-kulttuurin. Tuloksena on pyörä, joka huokuu riisuttua kapinahenkeä, voimaa ja ajatonta tyylikkyyttä.
Aggressiivinen muotoilu ja tarkkaan harkitut yksityiskohdat
Leoncino Bobber 400:n visuaalinen ilme on minimalistinen, synkkä ja erittäin määrätietoinen. Pyörän sielu rakentuu sen tunnusomaisen, alaspäin kaareutuvan polttoainesäiliön ympärille, joka sulautuu saumattomasti matalaan, solatyyppiseen nahkaistuimeen. Lyhennetty takalokasuoja jättää massiivisen 150-sarjan takarenkaan upeasti näkyviin. Tyylin viimeistelevät urheilulliset tangonpääpeilit, virtaviivainen ilmansuodattimen kotelo sekä kokonaan mustattu pakoputkisto, joka korostaa pyörän ”dark rod” -teemaa. Keulalla loistaa ikoninen, pyöreä LED-ajovalo, jonka sisään on integroitu Benellin moderneista malleista tuttu, leijonan hampaista inspiraationsa saanut DRL-päiväajovalo.
Aito V2-moottori, hihnaveto ja silkinpehmeä voimansiirto
Pyörän todellinen helmi on Benellin täysin uusi, nestejäähdytetty 60-asteinen V-twin (V2) -moottori. Tämä 385-kuutioinen voimanpesä on suunniteltu tarjoamaan luonteikasta, vahvaa ja tasaista vääntöä heti tyhjäkäynniltä alkaen – juuri niin kuin aidossa bobberissa kuuluukin. Moottorin sielukas, matala ja kumea pakoääni herättää pyörän eloon jokaisella kaasun pyöräytyksellä.
Voimansiirrossa Benelli ei ole tehnyt kompromisseja: kuusivaihteisen vaihteiston kaverina on huippumoderni luistokytkin (slipper clutch), joka tekee kytkinkahvasta erittäin kevyen käyttää ja estää takarenkaan lukittumisen tai hyppimisen nopeissa alaspäinvaihdoissa. Ketjurasvaukset saa unohtaa, sillä veto takapyörälle välittyy puhtaan, hiljaisen ja käytännössä huoltovapaan hihnavedon kautta, mikä varmistaa tasaisen voimansiirron ja täydentää custom-ajokokemuksen.
Ylivertaista ajettavuutta ja modernia varustelua
Vaikka ulkonäkö kumartaa historiassa taaksepäin, tekniikka ja ajettavuus ovat puhtaasti tätä päivää. Erittäin matala 730 mm istuinkorkeus ja pitkä 1520 mm akseliväli tuovat pyörään poikkeuksellisen vakaan ajotuntuman ja matalan painopisteen. Jämäkkä upside-down-etuhaarukka ja takapään lyhyet, tyylikkäät kaksoisiskunvaimentimet pitävät huolen siitä, että mutka-ajo on tarkkaa ja tunnokasta. Ajoturvallisuutta valvovat nykyaikainen luistonestojärjestelmä (Traction Control) sekä purevat levyjarrut kaksikanavaisella ABS-järjestelmällä.
Kuljettajan edessä on pyöreä, digitaalinen TFT-värinäyttö, joka istuu täydellisesti pyörän minimalistiseen tyyliin. Näyttö on varustettu Bluetooth-yhteydellä, jonka kautta voit hallita puheluita, viestejä ja sovelluksia suoraan matkan aikana. Leoncino Bobber 400 on täydellinen valinta kuljettajalle, joka etsii uniikkia tyyliä, helppoa käsiteltävyyttä ja modernia tekniikkaa ilman kompromisseja.
Moottori
Tyyppi: 2-sylinterinen, 4-tahtinen, 60° V-moottori (V2), 4 venttiiliä/sylinteri, SOHC
Iskutilavuus: 385 cc
Sylinterin halkaisija x iskunpituus: 68 x 53 mm
Puristussuhde: 11.2:1
Enimmäisteho: 25,4 kW (34,5 hv) @ 8500 r/min
Suurin vääntömomentti: 36 Nm @ 4500 r/min
Polttoainejärjestelmä: Elektroninen suorasuihkutus (EFI)
Jäähdytys: Nestejäähdytys
Käynnistys: Sähkökäynnistys
Voimansiirto
Vaihteisto: 6-vaihteinen
Toisioveto: Hihnaveto (Belt drive)
Kytkin: Märkä monilevykytkin luistotoiminnolla (Slipper clutch)
Alusta ja jarrut
Runko: Teräksinen kaksoiskehtorunko
Etujousitus: Upside-down-haarukka (joustovara 125 mm)
Takajousitus: Takakeinuhaarukka kahdella sivuttaisella iskunvaimentimella, säädettävä jousen esijännitys (takapyörän todellinen joustovara 90 mm)
Etujarrut: Yksittäinen 300 mm jarrulevy, 4-mäntäinen jarrusatula ja ABS
Takajarru: Yksittäinen 240 mm jarrulevy, 1-mäntäinen uiva jarrusatula ja ABS
Eturengas: 120/80 - 16 – Alumiinivanne (Custom-profiili)
Takarengas: 150/80 - 16 – Alumiinivanne (Custom-profiili)
Elektroniikka ja avustimet
Luistonestojärjestelmä (Traction Control)
Pyöreä digitaalinen TFT-värinäyttö Bluetooth-yhteydellä
Full LED -valot ja näyttävät LED-päiväajovalot (DRL)
USB-latausportti
Mitat ja painot
Istuinkorkeus: 730 mm
Maavara: 140 mm
Akseliväli: 1520 mm
Omamassa (ajokunnossa): 182 kg
Polttoainesäiliön tilavuus: 15 litraa